Bursa’yı bir uçtan bir uca, daha doğrusu doğudan batıya geçen yol bugün şehir içi yol haline dönüştü. Fakat 70’li yılların sonlarında, kenti boydan boya transit geçecek araçların merkeze girmemeleri için yapılmış bir çeşit çevre yolu olarak yapıldı. Geçen 35 yıl içinde yolun trafiği inanılmaz oranlarda arttı. Aynı şekilde… Bu yola viyadükle bağlanan Mudanya Yolu’nda da bugün inanılmaz bir trafik var. Çünkü, Bursa o yıllarda planlanmadığı halde batıya gelişen kent oldu. Batı kesimindeki yeni Bursa yeni yapılarıyla büyüyor. Bu yeni yapılar arasında cazibe merkezi olanlar da var, ulaşım yoğunluğunu arttıracak olanlar da. Gerçi… Büyükşehir Belediyesi toplu ulaşım planlamasını yeni duruma göre sürekli yeniliyor ve kentin batısına özel programlar uyguluyor. Ama… Ortada da şöyle bir gerçek var: Kayıtlarda Büyükşehir Belediyesi Stadyumu olarak geçse bile kamuoyunun Timsah Arena olarak kabullendiği, hatta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da ağustos ayındaki cumhurbaşkanlığı seçimi öncesi mitingde Timsah Arena olarak vurguladığı yeni stadyum bitip Bursaspor maçlarını oynamaya başladığında yeni ulaşım sorunları çıkacak. İlk sırada ise stadyuma ulaşabilmek için yol sorunu geliyor. Listenin ikinci sırasındaki toplu ulaşım konusu gerek Bursaray ve gerek tekerlekli sistemlerde yapılacak düzenlemeler, seferleri arttırmakla çözülebilir. Fakat… Yol zaman alan bir proje. O nedenle, Büyükşehir Belediyesi stadyumla birlikte yeni yollar hedefleyen stadyuma ulaşabilme projesi hazırladı. Nitekim… Yeni yollar için planlama kapsamında atılan adımlar var. İlk etapta Mihraplı bölgesinde çalışmalar yapılıyor. Büyük hedefte ise… Nilüfer Çayı’na paralel inen ve Alman Kanalı olarak bilinen noktadan doğuya yönelen yeni bir yol açmak var. Yakın Çevre Yolu’na paralel bir güzergahla ilerleyecek bu yolun Yalova Yolu’na ulaşılması hedefleniyor. Şu günlerde… Timsah Arena’nın önünden geçenler, çatının belli bölümünün kapatıldığını stadyumda sona yaklaşıldığını görüyorlar. Bu da ulaşım ve yeni yollar için harekete geçme zamanının geldiğini gösteriyor. Kulağımıza gelenlere göre… İlk adım İzmir Yolu ile Mudanya Yolu’nun kesiştiği viyadükte atılacak. Çünkü… Büyükşehir’in hazırladığı yeni projede, viyadüğün yıkılarak yeni yolları da kapsayacak şekilde yeniden yapılması var. Söylenen o ki… Her şey hazır ve yalnızca Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe’nin start vermesi bekleniyor. Hedef de, mayıs ayında stadyumla birlikte viyadüğü de bitirip açmak olarak belirlendi. *** Yeni kavşakta önemli değişiklikler var Yeni yapılacak Mudanya Kavşağı yeni yolların bağlanacak olması nedeniyle farklı özellikler taşıyor. Örneğin, kavşaktan stadyuma üzerinde 3 köprü olan direkt yol bağlanacak. Mudanya yönünden gelen araçlar köprüyle geçecek ve şimdiki yerden değil de daha önce et-mangal lokantasının bulunduğu yerden İzmir Yolu’na inecekler. İzmir Yolu’ndan gelip Mudanya Yolu’na dönecekler için de aynı yerde ikinci loop yani dönen yol yapılacak. Yeni kavşakta… Trafik yükünün Acemler Kavşağı’na kalmaması için, Bursa yönünden gelip stadyuma dönecek araçlar için de özel bir dönüş loopu olacak. Mihraplı Kavşağı kesintisiz ulaşıma dönerken, stadyum önündeki Hayran Caddesi ikişer şeritli olarak yeniden yapılacak. *** Gündemde 2 köprülü kavşak daha var Timsah Arena olarak anılan yeni stadyumun bitme aşaması nedeniyle Mudanya Kavşağı’nın yıkılıp yeniden yapılacağı proje gün sayarken, Büyükşehir Belediyesi iki köprülü kavşağı daha gündemine aldı. Kavşakların ikisi de Yalova Yolu üzerinde. Bunlardan biri, Panayır Kavşağı olarak planlandı ve yeni stadyumdan gelecek yol da buraya bağlanacak. Diğeri ise BUTTİM Kavşağı olarak yapılacak ve Yalova Yolu’nun kesintisiz hale getirecek. OLAY GAZETESİ'NDEN AHMET EMİN YILMAZ'IN YAZISI İÇİN TIKLAYINIZ
SPOR 23 Eylül 2014 Salı, 10:47
Benzer Haberler