Akaryakıt fiyatları rekor kırdı: Sürücülerin yeni yöntemi kolza yağı

Fransa'da akaryakıt fiyatlarının rekor seviyelere yükselmesi ve yeni zam beklentisi, bazı dizel araç sahiplerini alternatif yöntemlere yöneltti. Motorinin litresi ortalama 2,29 Euro'ya (yaklaşık 130 TL), benzinin litresi ise 2,12 Euro'ya (yaklaşık 122 TL) çıkarken, bazı sürücüler depolarına kolza yağı veya filtrelenmiş kızartma yağı eklemeye başladı.

Orta Doğu'daki gerilimler ve Hürmüz Boğazı'ndaki petrol trafiğine ilişkin belirsizlikler nedeniyle pompa fiyatlarının 2 Euro'nun üzerinde kalması, yeni zam ihtimaline yönelik endişeleri de artırdı.

Kolza yağını motorinle karıştırıyorlar

Akaryakıt fiyatlarındaki yükselişle özellikle eski dizel araç sahipleri arasında yemeklik yağ kullanımı yeniden gündeme geldi. Bazı sürücüler depolarını tamamen yemeklik yağla doldurmak yerine kolza yağına bir miktar motorin ekleyerek maliyeti düşürmeye çalışıyor.

Sosyal medyada yayımlanan görüntülerde Lucas isimli bir sürücünün aracına marketten aldığı kolza yağını doldurduğu görülüyor. Yaklaşık 2 yıldır bu yöntemi kullandığını belirten Lucas, kolza yağının litresini yaklaşık 1,45 Euro'ya (83 TL) aldığını ve üzerine 10 Euro'luk motorin eklediğini söyledi.

Bu şekilde litre başına yaklaşık 70 sent, yani yaklaşık 39 TL tasarruf ettiğini belirten Lucas, aracında şimdiye kadar belirgin bir sorun yaşamadığını savundu. "Aracımda bir problem yok. Duman atmıyor, daha fazla tüketmiyor. Gördüğüm tek fark, cebimde kalan para" diyen Lucas, yöntemin yasa dışı olduğunu bildiğini ancak yakıt fiyatları nedeniyle riski göze aldığını ifade etti.

Kullanılmış kızartma yağı da tercih ediliyor

Bazı sürücüler ise restoranlardan, seyyar yemek işletmelerinden ve etkinliklerde yiyecek satan derneklerden temin edilen kullanılmış kızartma yağlarını değerlendiriyor. Yağlar eski tip dizel araçlarda kullanılmadan önce bekletiliyor ve filtreleniyor.

Yemeklik yağın bazı eski dizel motorlarda yanabildiği belirtilirken, yöntemin her araç için uygun olmadığına dikkat çekiliyor. Özellikle yeni nesil dizel araçların hassas enjeksiyon sistemlerinde, motorine göre daha yoğun olan yemeklik yağın püskürtme, yanma ve filtreleme sorunlarına yol açabileceği ifade ediliyor.

Eski motorlarda da enjektörlerin kirlenmesi, yakıt filtrelerinin daha hızlı tıkanması ve soğuk havalarda çalıştırma problemleri yaşanabileceği belirtiliyor. Bu nedenle kısa vadede sağlanan tasarrufun uzun vadede yüksek tamir maliyetlerine dönüşebileceği uyarısı yapılıyor.

Biyodizel ile yemeklik yağ aynı değil

Uzmanlara göre marketlerde satılan kolza yağı ile araçlarda kullanılmak üzere üretilen biyodizel birbirinden farklı. Biyodizel, sanayi süreçlerinden geçirilerek motorinle uyumlu hale getirilirken, ham yemeklik yağın doğrudan yakıt deposuna konulması motor ve yakıt sistemi açısından risk taşıyor.

Fransa'da araçlarda kullanılan yakıtlar teknik, çevresel ve vergisel düzenlemelere tabi. Bu nedenle yemeklik yağın doğrudan karayolunda kullanılan araçlarda yakıt olarak kullanılması serbest bir uygulama olarak değerlendirilmiyor.

Uygun olmayan yakıt kullanımının bazı durumlarda 135 Euro'ya, yaklaşık 7 bin 600 TL'ye kadar para cezası riski oluşturabileceği belirtiliyor. Yöntemin ayrıca araç garantisi, sigorta ve muayene açısından sorunlara yol açabileceğine dikkat çekiliyor.

Fransa'da ekonomik baskı artıyor

Akaryakıt fiyatlarındaki yükseliş, Fransa'da hane halkının karşı karşıya olduğu ekonomik baskıyı da artırıyor. Enerji ve yakıt maliyetlerine gıda ve ulaşım giderlerinin eklenmesiyle alım gücü üzerindeki baskının daha belirgin hale geldiği ifade ediliyor.

Fransız hükümeti, 2026 yılı büyüme tahminini yüzde 0,7'den yüzde 0,5'e düşürürken, 2027'de yüzde 1 büyüme öngörüyor. Mevcut göstergelerin ise toparlanmanın sınırlı ve kırılgan olabileceğine işaret ettiği belirtiliyor.

Fransa'nın kamu borcunun 2026'da 3,6 trilyon Euro'yu aşarak milli gelirin yaklaşık yüzde 118,5'ine ulaşabileceği öngörülüyor. Borç servis maliyetinin bu yıl 65 milyar Euro'ya çıkabileceği, bazı hesaplamalara göre 2026'daki faiz ödemelerinin ise 77,4 milyar Euro seviyesine ulaşabileceği ifade ediliyor.

Enflasyonun yıl sonuna doğru yeniden yükselmesi, tüketici harcamalarının zayıflaması ve işsizlik beklentilerindeki bozulma da ekonomik kaygıları artırıyor. Akaryakıt maliyetini azaltmak isteyen bazı sürücülerin yasal ve teknik açıdan risk taşıyan kolza yağı ve filtrelenmiş kızartma yağı gibi yöntemlere yönelmesi de ülkedeki hayat pahalılığının günlük yaşama yansımalarından biri olarak değerlendiriliyor.

Ömer Faruk Daşkın