AB'den "Made in EU" Hamlesi: Yeni Sanayi Planı Açıklandı

Avrupa Komisyonu, kıtanın sanayi gücünü yeniden artırmayı hedefleyen yeni bir ekonomik plan açıkladı. "Endüstriyel Hızlandırma Yasası" adı verilen plan, Avrupa'nın sanayi üretimini artırmayı ve özellikle Çin'in rekabetine karşı daha güçlü bir konum elde etmeyi amaçlıyor.

AB Komisyonu'nun Refah ve Sanayi Stratejisinden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Stephane Sejourne, düzenlediği basın toplantısında planın ayrıntılarını paylaştı. Sejourne, yeni düzenlemenin stratejik sektörlerde talebi artırmayı ve tedarik zincirlerini güvence altına almayı hedeflediğini söyledi.

Yeni düzenleme kapsamında kamu destekleri ve kamu alımlarında "Made in EU" yani Avrupa'da üretilmiş ürünlere öncelik verilmesi öngörülüyor. Bu yaklaşım, Avrupa Birliği'nin uzun yıllardır savunduğu serbest ticaret politikalarında önemli bir zihniyet değişimi olarak değerlendiriliyor.

Plan özellikle temiz teknolojiler, otomotiv, alüminyum, çelik ve çimento gibi stratejik sektörleri kapsıyor. Kamu fonlarından yararlanan projelerde belirli oranda Avrupa menşeli ürün kullanılması şartı getiriliyor. Buna göre elektrikli araç üretiminde yüzde 70, alüminyum ve çimento sektörlerinde ise yüzde 25 oranında AB içeriği şartı aranacak.

Sejourne, Avrupa'nın sanayi gücünün hızla gerilediğine dikkat çekerek, "Bugün hiçbir şey yapmazsak önümüzdeki yıllarda temiz teknoloji ürünlerinin büyük kısmı Çin'de üretilecek. Çelik ve çimento sektörlerimizin de tamamen taşınması mümkün" dedi.

Yeni planın hedeflerinden biri de Avrupa sanayisinin ekonomideki payını artırmak. Sejourne, 2035 yılına kadar sanayinin AB ekonomisindeki payının yüzde 20'ye çıkarılmasının hedeflendiğini, bu oranın şu anda yüzde 14 seviyesinde olduğunu ifade etti.

Öte yandan düzenleme, AB içinde tartışmalara da yol açtı. Bazı ülkeler planın korumacı bir yaklaşım içerdiğini ve Dünya Ticaret Örgütü kurallarıyla çelişebileceğini savunuyor.

Avrupa Komisyonu verilerine göre 2024'ten bu yana sanayi sektöründe 200 bin iş kaybı yaşandı. Özellikle Çin rekabeti nedeniyle otomotiv sektöründe 600 bin ek iş kaybı riski bulunduğu belirtiliyor. Planın yürürlüğe girebilmesi için AB üyesi ülkeler ve Avrupa Parlamentosu tarafından onaylanması gerekiyor.